Дорожные и гоночные модели велосипедов СССР

Передвижение на велосипеде становится популярнее как у детей, так и у пожилых людей. Популярность можно объяснить, как экономию денежных средств на бензин и парковку или же повышения физического уровня.

Особенности велосипедов СССР

Несмотря на разнообразные модели с дополнительными аксессуарами и привлекательным видом есть те, кто по-прежнему остаются поклонниками байков 70-х и 80-х годов.

Множество моделей СССР продолжают функционировать благодаря соответствующему уходу и усовершенствованию. В данной статье мы расскажем о моделях советских байков, которые точно не оставались без внимания.

Конструктивные особенности велосипедов СССР

Конструктивные особенности велосипедов СССР

Кардинальных отличий внешнего вида байка родом из СССР с современным практически нет, но есть те особенности конструкции, которые выдают происхождение транспортного средства, к ним можно отнести:

  1. Тип рамы, которая была прямая, выпуклая или нижняя. Последние имели спрос только у женщин, поэтому их называли женскими, так как нижняя рама позволяла без проблем залезть на байк;
  2. Наличие крыльев на колесах и багажника, который крепится на заднее колесо;
  3. Тормоз осуществляется исключительно ногой.
Вес велосипеда был достаточно больше чем в моделях сейчас и наличие аксессуаров в виде подножки, клаксона оставалось в мечтах человека, проживающего в СССР. Правда стоит отметить, что был обычный звонок, который имел один звук на всех моделях.

Трехколесный детский велосипед

Трехколесный детский велосипед

В СССР не было естественно никаких велобегов и тому подобное, однако нет ни одного советского человека, который не умел бы ездить на байке.

Детские велосипеды появились уже после того как в продаже имелись взрослые. Детям тоже хотелось научиться езде на велосипеде, но делать это на взрослом не совсем удобно, поэтому стали выпускать детские модели.

Характерными чертами трехколесного велосипеда были:

  1. Тонкие резиновые колеса с белой серединой внутри, колесо переднее было больше чем два других;
  2. Сам велосипед выполнена из метала и фиксировал остальные части плотно;
  3. Руль и сидение не регулировалось, а тормоз осуществлялся при помощи ноги.
Принцип сборки был настолько продуман, что выдерживал такой «малыш» крупных хулиганов, которые отбирали у детей такие байки для того чтобы покататься.

Дорожные модели велосипедов СССР, их фото

К дорожным моделям можно отнести подростковые и взрослые транспортные средства.

Старинные велосипеды называли необычными именами, например, такие как:

  • Школьник;
  • Салют;
  • Урал и т.д.

Рассмотрим каждую из моделей более подробно.

Школьник

Школьник

Одна из наиболее популярных моделей прошедших времен. «Школьника» производили на заводе, который функционировал ещё с 1940 годов. На таком байке ездили дети старше 10 лет и имеющие достаток, так как раньше велосипед могли позволить себе далеко не все.

Тот, кто имел такое средство передвижения берег его, так как родители вряд ли купили бы ещё. В 90-е годы, которые стали сложными, производство остановили и больше не запускали. На данном велосипеде могли ездить 3 человека одновременно, один рулил, а другие сидели впереди и на багажнике.

Дополнительные характеристики:

  • Диаметр колес: 20 дюймов;
  • Тип рамы: открытая;
  • Материал: преобладает в основном сталь, но сидение и ручки выполнены из плотной резины;
  • Возраст использования: актуален для детей от 10 лет;
  • Вес: чуть больше 10 килограмм;
  • Колеса: в данном сегменте представлены надувные колеса, которые гораздо проще при их спуске надуть.
  • Количество скоростей: у велосипеда детского возраста используется в сборке только одна скорость;
  • Комплектация: производитель задумал в комплекте только багажник, защита цепи.
  • Тормоз: только ножной.

Руль и сидение регулируется.

Ласточка

Ласточка

Культовый велосипед подходящий для детей. Первое производство было в далеком 1949 году на базе Минского завода:

  • Диаметр колес: 24 дюймов;
  • Тип рамы: прямая;
  • Материал: преобладает в основном сталь, но сидение и ручки выполнены из плотной резины;
  • Возраст использования: актуален для детей от 7 лет;
  • Вес: чуть больше 13 килограмм;
  • Колеса: в данном сегменте представлены надувные колеса, которые гораздо проще при их спуске надуть.
  • Количество скоростей: у велосипеда детского возраста используется в сборке только одна скорость;
  • Комплектация: производитель задумал в комплекте только багажник;
  • Тормоз: только ножной.

Руль и сидение можно регулировать в соответствии с ростом.

Аист

Аист

  • Велосипед может использоваться как взрослым, так и ребенком, так как имеет открытую раму.
  • Кроме этого данную модель можно спокойно сложить вдвое, что бы он занимал меньше места при транспортировке и хранении.
  • Впервые такой байк появился в продаже в 1947 году и был популярен вплоть до начала 21 века.

Салют

Салют

Байк используется для езды по городу и другой ровной дороге. Имеется в продаже и в настоящее время, правда только со складной рамой.

Урал

Урал

Урал является разновидностью Салюта, только рама нескладная. Скорость так же одна и руль, и сидение растет совместно с хозяином.

Колеса 28 дюймов, а из дополнительных аксессуаров:

  1. Багажник;
  2. Аптечка.

Кама

Кама

Наибольшую популярность получила данная модель, это байк небольшого размера, который выполняет езду по бездорожью и разнообразные трюки, что в советские времена было большим плюсом. Как только не усовершенствовали данную модель создавая зеркала, звонки и иные украшения.

Гоночные модели велосипедов СССР, их фото

Москва-80

Москва-80

Легкий и достаточно долговечный велосипед, который появился в продаже к олимпиаде в Москве.

Байк имеет:

  • Зеркало;
  • Насос;
  • Необычный руль с изогнутыми рогами.

Вес велосипеда всего 8 килограмм, а выпущено их было всего в экземпляре в виде 10 штук.

Спутник

Спутник

Гоночный байк, который уже имел ручной тормоз и ножной вместе. Максимальная скорость около 40 километров в час, что поражало людей. Стоимость была не такой высокой как у следующего, но все же была значительной. В комплекте было зеркало, сумка для инструментов, зеркало.

Тахион

Тахион

Первоклассное средство передвижения в СССР. Внешний вид больше напоминает гоночный аппарат, сборка которого происходила из качественных материалов, именно поэтому и была высокая стоимость.

В продаже было всего 4000 велосипедов такого плана, те кто имел такое средство передвижения автоматически считался обеспеченным и популярным. Наличие Тахиона приравнивалась к автомобилю.

Турист

Турист

Велосипед имеет уже 4 скорости, которую можно переключать в зависимости от особенностей дорожного покрытия. Оснащен рулем – бараном и крыльями, а тормоз уже присутствует как ножной, так и ручной. В комплекте имеется сумочка для мелких инструментов.

Естественно велосипеды актуальные сейчас обгоняют советские не только в специфике, но и внешнем виде, который содержит и разные цвета, и дополнительные аксессуары:

  1. Багажник;
  2. Наклейки;
  3. Клаксон;
  4. Флажки или шарики;
  5. Корзины;
  6. Защиты цепи.

Советские велосипеды имели лоск и минимализм. Большинство взрослых людей, которые ездили на них и при выборе с современной моделью остановятся на первом.

На портале, где люди выкладывают объявления, можно встретить старинные модели, функционирующие сейчас, правда стоимость может быть приравнена к цене современной модели из-за эксклюзивности.
Дорожные и гоночные модели велосипедов СССР
Оценка: 5 1 голосов


Ссылка на основную публикацию
Adblock detector