Велосипедные подшипники: виды, признаки неисправности, замена

Для обеспечения требующейся работоспособности вращающихся узлов проводится установка подшипников. Область их применения довольно обширна, подшипники различного типа устанавливают на велосипедах.

Виды велосипедных подшипников

При изготовлении подобного узла применяется материал, который характеризуется повышенной устойчивостью к износу и воздействию влаги.

Виды велосипедных подшипников

Выделяют довольно большое количество различных видов велосипедных подшипников, по типу конструкции выделяют варианты исполнения качения и скольжения.

Подшипники качения

Подшипники качения

Устройство качения характеризуется следующими особенностями:

  1. Конструкция представлена сочетанием двух сопряженных элементов, которые имеют канавки.
  2. В созданные канавки вставляются стальные шарики. За счет их равномерного распределения снижается степень трения. Поэтому конструкция служит на протяжении длительного периода.
  3. Фиксация шариков обеспечивается сепараторами. Они представлены специальными перегородками из металла, которые могут выдержать существенную нагрузку.

Подобный вариант исполнения применятся при создании подвижных узлов, которые должны выдерживать высокую нагрузку. Примером можно назвать втулки, каретки и рулевые колонки.

К достоинствам можно отнести следующее:

  • Есть возможность провести регулировку в полевых условиях.
  • Провести монтаж и демонтаж можно самостоятельно, для этого не требуется большой набор инструментов.
  • Некоторые конструкции разборные, элементы можно менять по-отдельности.
Существенным недостатком можно назвать то, что деталь имеет открытую часть, в которую может попадать грязь и посторонние элементы.

Подшипники скольжения

Детали скольжения представлены деталями без шариков, что существенно повышает надежность изделия.

Конструктивные особенности этого варианта исполнения следующие:

  1. Деталь представлена двумя элементами, которые вращаются относительно друг друга по касательной.
  2. В большинстве случаев при изготовлении применяется бронза. В последнее время стали применять различные сплавы с низким коэффициентом трения.
Подшипник скольжения в сравнении с вариантом исполнения качения менее подвержен истиранию. Однако при сильном износе появляется зазор, который становится причиной появления люфта. При этом конструкция не может быть восстановлена, она заменяется полностью.

Насыпные подшипники

Насыпные подшипники

Насыпные изделия относятся к группе деталей открытого типа.

Особенностями можно назвать следующее:

  1. Основная часть представлена чашкой, которая имеет желоб.
  2. По желобу распределены шарики, фиксация которых проводится при помощи конусной гайки.
  3. Особенностью можно назвать то, что корпус монтируется непосредственно в само изделие.
Эти особенности определяют то, что подобное изделие может прослужить в течение длительного периода.

Промышленные подшипники

Промышленные подшипники

Представлены деталями, которые полностью вставляются в деталь. Использование герметичного корпуса снижает вероятность попадания пыли и грязи внутрь конструкции, за счет чего увеличивается эксплуатационный срок.

Керамические и керамико-металлические подшипники

Керамические и керамико-металлические подшипники

В отдельную группу следует отнести керамические и керамико-металлические изделия:

  • При их изготовлении применяются материалы, которые характеризуются повышенной устойчивостью к коррозии и износу.
  • Кроме этого, деталь выдерживает воздействие высокой температуры.
  • Подобные детали устанавливаются исключительно на дорогих велосипедах, однако они характеризуются повышенной хрупкостью.

Как заменить подшипники на велосипеде?

Признаки неисправности подшипника

Несмотря на применение современных материалов и технологий при изготовлении велосипедов, для обеспечения требуемой функциональности часто приходится проводить замену подшипников.

Признаками неисправного состояния можно назвать следующее:

  1. Появление люфта. Подобная ситуация становится причиной серьезного износа основных узлов велосипеда.
  2. Сильный хруст и посторонние звуки.
  3. Затруднение, которое возникает при вращении.
Провести обслуживание велосипеда можно своими рукам, для этого не требуется большой набор инструментов.

Подшипники каретки

Часто проводится замена подшипника каретки.

Процесс выглядит следующим образом:

  1. Для начала проводится фиксация велосипеда. При работе на фиксирующие элементы будет оказываться высокая нагрузка, поэтому нужно обеспечить надежную фиксацию рамы.
  2. Фиксация детали проводится при помощи гайки-фиксатора. В некоторых случаях она может заклинить, тогда следует использовать молот и зубило.
  3. Для демонтажа изделия требуется специальный съемник. Стоит учитывать, что подобная деталь устанавливается в натяг, поэтому потребуется большое усилие.
  4. Основные элементы конструкции каретки нужно вытащить, поврежденные заменить.
Обратная сборка предусматривает очистку деталей каретки в керосине, после чего их установку. После затягивания крепежных элементов проверяется надежность крепления.

Подшипники на передней вилке

Передняя вилка является важным конструктивным элементом велосипеда. Износ подвижных элементов передней вилки становится причиной появления люфта, а также тяжелого хода руля. Не рекомендуется ездить с дефектным подшипником, так как в противном случае снижается безопасность движения.

Инструкция по замене детали следующая:

  1. Проводится снятие переднего колеса.
  2. Руль вынимается. Его фиксация может проводится при применении различных элементов.
  3. Стопорная шайба вынимается, выкручивается чашка.
  4. После демонтажа основного элемента подшипник вынимается. Стоит учитывать, что из-за сильного износа сепаратор может деформироваться и шарики попадут внутрь конструкции.
  5. Конструктивные элементы вилки очищаются от грязи, после чего смазываются.
После установки нового подшипника сборка проводится в обратном порядке. Следует уделить внимание надежности крепления гайки и контргайки, так как даже незначительный люфт при езде может привести к серьезному снижению безопасности управления.

Подшипники колесных втулок

Для фиксации колес и их вращения вокруг оси устанавливается втулка. Разобрать этот элемент заднего колеса достаточно сложно, особенно на горном велосипеде.

Инструкция по выполнению работы следующая:

  1. Колесо снимается с фиксирующих элементов.
  2. Если проводится замена на заднем колесе, то выполняется демонтаж звездочки.
  3. Откручиваются крепежные гайки. Для этого в большинстве случаев подходит ключ на 15.
  4. Проводится демонтаж шайбы и износившихся изделий узла. В большинстве случаев деталь не подлежит ремонту, а меняется целиком.
  5. Перед непосредственной заменой детали следует провести очистку втулки от грязи.
После этого проводится сборка конструкции в обратном порядке. Ключевым моментом при сборке можно назвать применение смазки, которая существенно снижает степень трения и износа. В продаже встречается большое количество различных смазок, рекомендуется выбирать те, которые предназначены для изделий определенного типа.

Подшипник является важным конструктивным элементом велосипеда. Несмотря на применение современных материалов при изготовлении они не могут прослужить в течение длительного периода без необходимого обслуживания.

Велосипедные подшипники: виды, признаки неисправности, замена
Оценка: 5 1 голосов


Ссылка на основную публикацию
Adblock detector